{"id":14738,"date":"2026-05-15T11:21:51","date_gmt":"2026-05-15T09:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/macnil.it\/?post_type=news&#038;p=14738"},"modified":"2026-05-15T11:21:51","modified_gmt":"2026-05-15T09:21:51","slug":"trasporto-refrigerato-sostenibile-e-digitale-a-transpotec-logitec-2026-la-filiera-italiana-presenta-il-rimorchio-a-refrigerazione-ad-azoto-liquido","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/macnil.it\/en\/news\/trasporto-refrigerato-sostenibile-e-digitale-a-transpotec-logitec-2026-la-filiera-italiana-presenta-il-rimorchio-a-refrigerazione-ad-azoto-liquido\/","title":{"rendered":"Trasporto refrigerato sostenibile e digitale: a Transpotec Logitec 2026 la filiera italiana presenta il rimorchio a refrigerazione ad azoto liquido"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>Rolfo ICE, IVECO, MACNIL e SOL Group insieme a Transpotec Logitec 2026 per una nuova frontiera della cold chain a zero emissioni<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Milano \u2013 Dal 13 al 16 maggio 2026, presso Fiera Milano Rho, in occasione di Transpotec Logitec, Rolfo ICE presenta un progetto innovativo dedicato al trasporto refrigerato sostenibile: un\u00a0<strong>semirimorchio dotato di sistema di raffreddamento ad azoto liquido (N\u2082 Cold Solution)<\/strong>, frutto della collaborazione tra eccellenze industriali italiane e partner della filiera logistica. La soluzione nasce con l\u2019obiettivo di rispondere alle nuove esigenze del settore \u2013 dalla riduzione delle emissioni alla digitalizzazione della catena del freddo \u2013 e sar\u00e0 visibile fisicamente in fiera, consentendo di \u201ctoccare con mano\u201d i risultati di una sinergia concreta tra costruttori, fornitori tecnologici e cliente logistico.<\/p>\n<p><strong>Rolfo ICE: evoluzione industriale, sostenibilit\u00e0 e visione di sistema<\/strong><\/p>\n<p>La partecipazione a Transpotec Logitec rappresenta per\u00a0<strong>Rolfo ICE<\/strong>\u00a0un\u2019importante occasione per presentare l\u2019evoluzione delle proprie soluzioni isotermiche, sempre pi\u00f9 orientate a coniugare\u00a0<strong>prestazioni, sostenibilit\u00e0 ambientale e integrazione digitale<\/strong>.<\/p>\n<p>Divisione di Rolfo Evolution, forte di una tradizione industriale che affonda le radici nel Gruppo Rolfo (fondato nel 1885),\u00a0<strong>Rolfo ICE<\/strong>\u00a0sviluppa allestimenti progettati come parte di un ecosistema completo: elevata coibentazione, resistenza all\u2019usura, configurazioni mono e multi-temperatura e un post-vendita strutturato che accompagna il veicolo lungo l\u2019intero ciclo di vita.<\/p>\n<p>Per l\u2019edizione 2026,\u00a0<strong>Rolfo ICE<\/strong>\u00a0espone tre veicoli, pensati per coprire i principali scenari della logistica del freddo:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>una soluzione dedicata all\u2019ultimo miglio,<\/li>\n<li>una motrice elettrica a tre assi su base\u00a0<strong>IVECO<\/strong>,<\/li>\n<li>e il semirimorchio refrigerato ad azoto liquido, focus del progetto congiunto.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>IVECO: dal veicolo elettrico all\u2019allestimento refrigerato<\/strong><\/p>\n<p><em><strong>L\u2019 IVECO S-eWay<\/strong>\u00a0cabinato nella configurazione\u00a0<strong>AS290S Y\/FS BEV ON+<\/strong>\u00a0si propone come una piattaforma a emissioni zero di riferimento per il trasporto urbano e regionale, offrendo le caratteristiche ideali per l\u2019adozione dell\u2019allestimento Rolfo ICE refrigerato e per una gestione sostenibile della catena del freddo. La trazione completamente elettrica con assale da 480 kW e il sistema di batterie modulari da 490 kWh garantiscono un\u2019autonomia fino a 400 km, mentre la ricarica rapida in corrente continua fino a 350 kW assicura elevata continuit\u00e0 operativa anche nelle missioni pi\u00f9 intensive. La configurazione 6\u00d72 con terzo asse posteriore sterzante e sollevabile, unita alle sospensioni pneumatiche anteriori e posteriori e alla massa totale a terra fino a 28 tonnellate, rende il veicolo perfettamente idoneo ad allestimenti refrigerati ad alto valore aggiunto. Grazie alla disponibilit\u00e0 di e-PTO ad alta tensione dedicata, l\u2019allestimento Rolfo ICE consente di alimentare il sistema frigorifero direttamente dalla batteria del veicolo, eliminando emissioni locali e rumorosit\u00e0 e garantendo una catena del freddo efficiente, continua e completamente elettrica, anche in ambito urbano regolamentato. In questo contesto si inserisce una collaborazione di lunga data tra due eccellenze industriali italiane, come ha evidenziato\u00a0<strong>Fabrizio Buffa<\/strong>, Responsabile Gamma Media e Pesante IVECO Mercato Italia: \u00abLa partnership storica tra\u00a0<strong>IVECO<\/strong>\u00a0e Rolfo continua a evolversi per offrire ai clienti veicoli sempre pi\u00f9 efficienti, affidabili e pronti alle sfide della transizione energetica. L\u2019IVECO S-eWay cabinato rappresenta infatti una base ideale per gli allestimenti Rolfo ICE, perch\u00e9 coniuga una piattaforma elettrica robusta e flessibile con soluzioni tecnologiche perfettamente integrate per il trasporto refrigerato sostenibile\u00bb<\/em><\/p>\n<p><strong>Il semirimorchio ad azoto liquido: tecnologia e sostenibilit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p>Completa l\u2019esposizione un semirimorchio dotato di sistema di raffreddamento ad azoto liquido \u2013\u00a0<strong>CryoSOL Truck<\/strong>, che risponde alle nuove esigenze di sostenibilit\u00e0 del settore agro-alimentare, oggi fortemente impattato dall\u2019utilizzo di sistemi di refrigerazione alimentati da motori diesel, caratterizzati da elevate emissioni e rumorosit\u00e0.<\/p>\n<p>In questo contesto\u00a0<strong>SOL Group<\/strong>\u00a0ha sviluppato il sistema CryoSOL Truck, in grado di sfruttare le caratteristiche termodinamiche dell\u2019azoto liquido per la generazione del freddo in modo ecologico e sostenibile. Attraverso uno scambiatore di calore installato nel vano refrigerato, le frigorie dell\u2019azoto vengono trasferite all\u2019ambiente da refrigerare in modo efficiente e sicuro. La temperatura all\u2019interno del semirimorchio \u00e8 monitorata in pi\u00f9 punti, con strumenti periodicamente tarati e certificati.<\/p>\n<p>Il sistema assicura il mantenimento della catena del freddo anche in caso di soste prolungate del mezzo a motore spento, eliminando ogni forma di inquinamento ambientale.<\/p>\n<p>Il progetto si avvale inoltre della tecnologia\u00a0<strong>MACNIL<\/strong>, azienda che da oltre 25 anni sviluppa soluzioni software ed elettroniche per la mobilit\u00e0 e il Fleet Management. Per il semirimorchio ad azoto liquido viene utilizzata la piattaforma GT FLEET 365, disponibile in versione App e Web, pensata per offrire un\u2019esperienza di mobilit\u00e0 sicura e connessa.<\/p>\n<p>Nel trasporto refrigerato,\u00a0<strong>GT FLEET 365<\/strong>\u00a0si integra perfettamente con i sistemi di raffreddamento ad azoto liquido, consentendo il monitoraggio continuo di temperatura, livello di ossigenazione, peso dell\u2019azoto e posizione del mezzo. La piattaforma permette di gestire in modo efficiente e sicuro l\u2019intera catena del freddo, garantendo il rispetto delle normative, la qualit\u00e0 e l\u2019integrit\u00e0 dei prodotti trasportati e segnalando tempestivamente eventuali anomalie o variazioni della temperatura.<\/p>\n<p><strong>Un progetto di filiera per il futuro del trasporto refrigerato<\/strong><\/p>\n<p>Il progetto nasce dalla collaborazione attivata in occasione di\u00a0<strong>Frigo\u2019n\u2019Motion 2025<\/strong>\u00a0e coinvolge, oltre ai partner industriali, anche il cliente logistico\u00a0<strong>Luciano Trasporti<\/strong>, insieme a\u00a0<strong>VRent<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>Petrarolo &amp; Co.<\/strong>\u00a0per i servizi di noleggio.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":14739,"template":"","class_list":["post-14738","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/14738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/14738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14740,"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/14738\/revisions\/14740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}