{"id":1464,"date":"2014-07-29T11:51:51","date_gmt":"2014-07-29T09:51:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.macnil.it\/?post_type=news&p=1464"},"modified":"2024-03-26T12:56:15","modified_gmt":"2024-03-26T11:56:15","slug":"traffico-e-caos-laiuto-da-13-pannelli","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/macnil.it\/en\/news\/traffico-e-caos-laiuto-da-13-pannelli\/","title":{"rendered":"Traffico e caos? L\u2019aiuto da 13 pannelli"},"content":{"rendered":"

Macnil<\/strong> \u00e8\u00a0la prima azienda in Europa, con il Progetto Infotraffic.it<\/strong>, a dare informazioni in tempo reale sul Traffico<\/strong> sulle strade principali delle Citt\u00e0, quindi info sul Traffico Urbano e non Extraurbano (strade statali e autostrade).<\/p>\n

La Citt\u00e0 di Bari<\/strong> che \u00e8 una Smart City<\/strong> ed \u00e8 la prima citt\u00e0 in Europa a sperimentare il nostro progetto, oggi ne parla con il Corriere della Sera \u2013 Corriere del Mezzogiorno<\/strong>:
\nBARI – Ridurre il traffico lungo le strade principali di accesso alla citt\u00e0, da via Napoli a via Buozzi fino al lungomare. Tredici pannelli, utilizzati per anni per dare informazioni sul Santo del giorno o su eventuali chiusure in caso di manifestazioni, diventano ora indicatori del livello di traffico in citt\u00e0. Il sistema, al momento sperimentale, curato da una societ\u00e0 di Gravina, \u00e8 collegato, via gps con 105 bus e 35 auto della polizia municipale, e tiene in considerazione quanto tempo i mezzi impiegano ad attraversare le arterie principali. In base a questo, viene indicato il livello di traffico, da \u00abveloce\u00bb a \u00abscorrevole\u00bb a \u00abrallentato\u00bb. Il tutto in tempo reale. Nelle prossime settimane il Comune far\u00e0 un passo avanti: non ci saranno solo le indicazioni sul traffico, ma anche le alternative, in maniera tale da offrire agli automobilisti delle soluzioni per entrare in citt\u00e0, senza rimanere imbottigliati per le strade. In contemporanea l\u2019amministrazione sta sviluppando, insieme al Politecnico, un algoritmo che, in base alla presenza di auto in una strada e alla velocit\u00e0 di percorrenza, \u00e8 in grado di offrire delle previsioni sul traffico della giornata.
\n\u00abIn un secondo momento \u2013 spiegano dall\u2019Ufficio traffico \u2013 saranno sviluppate anche delle app per i telefonini, in maniera tale da avere la situazione traffico in citt\u00e0 sotto controllo. Questo \u00e8 un modo per decongestionare alcune strade, offrendo un servizio ai cittadini, il tutto gratuitamente, perch\u00e9 rientra nel progetto Infomobility con il quale Bari si sta distinguendo a livello europeo \u00bb. Il finanziamento complessivo \u00e8 di 272mila euro (fondi ministeriali). A settembre sar\u00e0 invece bandita una gara per dotare 75 incroci della citt\u00e0 (zona Murat, Madonnella e Libert\u00e0) di semafori intelligenti. In questo caso sono stati stanziati 2 milioni e 200 mila euro da Regione e Comune. I semafori saranno messi a sistema e in base ad un congegno sistemato sopra gli impianti, saranno in grado di trasmettere alla centrale della polizia municipale informazioni sul numero di auto presenti su una determinata strada e sui tempi di percorrenza. In questa maniera il Comune potr\u00e0 intervenire in tempo reale e modificare i tempi di attesa agli incroci per fare defluire il traffico. Sempre in tema di Infomobilit\u00e0, la giunta ha approvato anche la convenzione con l\u2019Amtab per il progetto Summit, nell\u2019ambito del programma Italia Grecia. L\u2019azienda di trasporto urbano, insieme ai tecnici del Comune, svilupper\u00e0 un sistema di accesso automatico ai park and ride di Pane e pomodoro e di corso Vittorio Veneto (lato mare) con l\u2019installazione di barriere all\u2019ingresso e all\u2019uscita, di casse automatiche e di pannelli che indicano il numero di posti liberi. Saranno posizionate anche 15 paline intelligenti lungo la direttrice Bari \u2013 Carbonara che serviranno a informare i passeggeri dei bus sui tempi di attesa. Un simile progetto era stato comunque gi\u00e0 avviato sul parcheggio della Ferrotramviaria, anche se negli ultimi anni si sono registrati non pochi problemi legati alla manutenzione degli impianti automatici di accesso.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1465,"template":"","class_list":["post-1464","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/1464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/news\/1464\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/macnil.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}